中國(guó)乃至國(guó)際汽車(chē)工(gōng)業(& yè)的(de)發展現(xiàn)狀、發展趨勢，特别是(shì)就(π☆φ©jiù)中小(xiǎo)汽車(chē)零部件(jiàn)企業(yè)的<→(de)技(jì)術(shù)研發、如(rú)何進行(xíng)自(zì)主≠★₹‍創新和(hé)加強市(shì)場(chǎng)競争力等話(h£∞uà)題，展開(kāi)了(le)探討(tǎo)和(hé)交流。
 
    國(guó)內(nèi)零部件(ji©≤¶<àn)企業(yè)如(rú)何盡快(kuàiσ₩)融入汽車(chē)配套體(tǐ)系和(hé)全™∞>×球供應鏈，成為(wèi)衆人(rén)關注的(de)焦點←©Ω 。

    配套體(tǐ)系難以打破

    中國<‍≈(guó)汽車(chē)市(shì)場(chǎng)巨大(dà)的(d∑α★e)發展潛力吸引了(le)衆多(duō)外(wài)資企業(yè)，許多(€♠ε♦duō)跨國(guó)公司紛紛進入我國(guó)建立合資公司，為(wèi)其配≤≈∞ε套的(de)零部件(jiàn)企業(yè)也(yě)相(xiàng)繼進©β入。這(zhè)些(xiē)外(wài)資零部件(jiàn∏¶↔')公司在随整車(chē)企業(yè)進入中國(guó)的®↓©(de)同時(shí)，極力維持原有(yǒu)配套體(tǐ)系，外(w←ε₹ài)來(lái)企業(yè)很(hěn)難進入整車(c¶→©hē)配套市(shì)場(chǎng)。

    國(guó)務院發展研究中心産業(✔±yè)經濟研究室主任楊建龍博士在會(huì)議(yì∏‍)上(shàng)發言時(shí)表示，跨國(guó)公司配•ε€≈套體(tǐ)系的(de)嚴密有(yǒu)其客觀原因。很(hěn)多(duō)整 π₹車(chē)企業(yè)在最初設計(jì)車(chē)型的(de)時(shí®✘ ×)候就(jiù)與配套廠(chǎng)家(jiā)進行(xíng)同步研發，¶£ '長(cháng)期的(de)技(jì)術(shù)合作(z≈®≠uò)，彼此之間(jiān)的(de)信任和(héδ‍)相(xiàng)通(tōng)的(de)文(wén)化(huà)使他(™$∏∑tā)們的(de)關系愈加緊密，外(wài)來(l₩✔ái)者若要(yào)打破這(zhè)種壁壘自(zì) §™然不(bù)容易。“我們不(bù)要(yào)簡單指責，↔♥而是(shì)要(yào)積極謀求出路(lù)。&rdq₽☆$uo;

    廣州汽車(chē)集團零部件(σ₩jiàn)有(yǒu)限公司副總經理(lǐ)李曲明(mín&"g)先生(shēng)也(yě)深有(yǒ<♥u)體(tǐ)會(huì)。他(tā)說(shuō)，整車(c✘↓÷hē)廠(chǎng)對(duì)原配供應商的(de)依賴程度越來(lσγ ái)越高(gāo)，配套體(tǐ)系以外(wài)的(d£​→e)零部件(jiàn)企業(yè)要(yào)想參Ω₩與其中，必須犧牲利潤、降低(dī)成本、提高(gāo)産品質量。

    如(rú)何進入整車(chē)配套✘±×體(tǐ)系？專家(jiā)指出三條路(lù)。

    第一(yī)條路(lù)：積極主動 尋求合作(zuò)機(jī)‍§<會(huì)

    楊建龍表示，國(guó)內(nè>©εi)零部件(jiàn)企業(yè)若要(yào)獲得(de)更大(dà)的(d×≠♥e)發展，與國(guó)際知(zhī)名企業(yè)合作(×< zuò)，利用(yòng)本地(dì)化(huà)優勢來(láiγ γ™)進入跨國(guó)公司的(de)配套體(tǐγ÷ →)系，應該是(shì)一(yī)條很(hěn)好(hǎo)的(de)出路(÷ש÷lù)。

    李曲明(míng)以實例印∏•∑證了(le)這(zhè)個(gè)觀點。據李曲明(míng)介紹，在廣州汽±¥↑₽車(chē)集團零部件(jiàn)有(yǒu)限公司成立之初，廣州本田σ↔&→的(de)配套體(tǐ)系已經比較完善，原配供應商先行(xí‌♥∏↓ng)一(yī)步進駐廣州，設立了(le)工(gō∑¥λng)廠(chǎng)。因此，該公司便錯(cuò)過了(le)與≤₹廣州本田配套和(hé)同步發展的(de)機(j₽←ī)會(huì)。面對(duì)各種困難•¥♦與壓力，他(tā)們清醒地(dì)認識到(dào)，必須獲得(de)€€↕ 整車(chē)廠(chǎng)的(de)支持。于是(shì)，他(tāφφ)們積極與整車(chē)廠(chǎng)溝通(tōng)，建立良好(hǎo)¶‍的(de)信息溝通(tōng)渠道(dà‌∞♦≥o)，及時(shí)掌握整車(chē)廠(chǎng)本土(tǔ)化(huà)$™<∑配套的(de)準确信息，為(wèi)開(kāi)拓配套項目創造先決條件('♥"jiàn)；另一(yī)方面，他(tā)們主動出擊，積$‍ε極參加政府主辦的(de)對(duì)外(wài)招商☆£∑←引資活動，用(yòng)政府的(de)招商平台有(yǒu)效地(dì)← 向整車(chē)企業(yè)介紹廣東(d₹→γ&ōng)零部件(jiàn)産業(yè)的(de<✔≈ )發展形勢及廣州的(de)投資環境和(hé)投資機(₩₹jī)會(huì)，主動向具有(yǒu)國(λ≥→Ωguó)際競争力的(de)零部件(jià↓€n)企業(yè)提出合資意向，不(bù)失時(shí)機(jī)♥£"地(dì)謀求合作(zuò)。這(zhè)種σ∞★積極主動的(de)方法也(yě)使他(t > ā)們取得(de)了(le)卓著成效。

    第二條路(lù)：依托自(zì)主品牌的®↔(de)發展

    有(yǒu)專家(jiā)認為(wèi)≠✘，自(zì)主品牌整車(chē)發展的(de)帶動作(z∏¶uò)用(yòng)是(shì)中國(guó)汽車(chē)零部件(jià♣₽n)産業(yè)核心競争力提高(gāo)的(de)動力σ↔σ之源。楊建龍博士指出，如(rú)果自(zì)主品牌整車÷∏≈¥(chē)企業(yè)在研發之時(shí)能(néng)夠帶動零部γ¥✔件(jiàn)企業(yè)參與，将為(wèi)零部件(jiàn♦∞↔)企業(yè)帶來(lái)戰略采購(gòu)環節上(shàng)的(dλ✔•γe)機(jī)遇。他(tā)說(shuō)，這(zhè)是₹&(shì)一(yī)個(gè)比較長(cháng)的(de)過程，也(yě)π↓↑是(shì)一(yī)個(gè)值得(de)努力的(de)過程。

    國(guó)家(jiā)發★₽ 改委産業(yè)政策司李萬裡(lǐ)對(duì)Ωσ 此表示贊同。他(tā)指出，我國(guó)零部件(jiàn)産業(β∏‍§yè)經多(duō)年(nián)努力已經取得(de)了∑✘>λ(le)相(xiàng)當的(de)成就(jiù)，自(zì)主品   牌整車(chē)企業(yè)發展帶動了(le)零部件(jià•Ω'n)産業(yè)的(de)發展。如(rú)今，部分(fēn)企業(y♣>'™è)已經開(kāi)始涉足車(chē)身(shēn)、發動機(jī)、變速器(qì)等需要(yào)較高(gāo)技"δ≥λ(jì)術(shù)和(hé)開(kāi)發能(néng)力的(de'>'δ)領域，并取得(de)了(le)初步成果。一(yī)些(xiē)民(mín☆‍•♣)營企業(yè)家(jiā)敢于出資發展₽↓₹∏零部件(jiàn)産業(yè)，浙江、廣東(dōng)、江蘇等地(dì)的(d↑ "‌e)區(qū)域性發展成績顯著。很(hěn)多(d↔®ββuō)企業(yè)表現(xiàn)出了(le)較強的(de)競↕₽λ争力，不(bù)但(dàn)在汽車(chē)後市(shì)場(chπ♦ǎng)上(shàng)占有(yǒu)了(le)一(yī)席之地(dì)，而且™®不(bù)斷打破原有(yǒu)的(de)配套體(tǐ)系，擠進配套市(≈∞​≤shì)場(chǎng)，出口業(yè)績也(yě)在逐≠εε漸增加。

    第三條路(lù)：降低(dī)成本 提高(gāo)品質

    如(rú)今，QCD（質量、成本''ε®、準時(shí)交貨）已經成為(wèi)整車(cα​←¶hē)企業(yè)評價零部件(jiàn)企業(yè)管理(lǐ)水(s∏∏&huǐ)平的(de)指标。李曲明(míng)表示，全球采購(gòu)™‍¥和(hé)模塊化(huà)供應的(de)趨勢從(cóng)各方面提高(₩∏$gāo)了(le)對(duì)零部件(jiànα☆)企業(yè)的(de)要(yào)求，為(wèi♣€)了(le)保持與整車(chē)企業(y✘‌<★è)同步發展，适應未來(lái)發展趨勢， ♠零部件(jiàn)企業(yè)必須要(yà✔♥✘δo)不(bù)斷提高(gāo)自(zì)身¥±₽(shēn)競争力。

   “創新和(hé)競争是(s•λ>↑hì)兩兄弟(dì)。”廣州基業(yè)汽車(chē)空(kōng)調有(yǒu)限公司總經理(lǐ)夏頂基說(shuō)π ≥↔，“正是(shì)依靠較高(gā÷  o)的(de)産品質量、極具競争力的(de)≈$σ價格和(hé)完善的(de)服務，我們公司才能(néng ♣)在市(shì)場(chǎng)競争中逐步發展壯大(dà)。”♥≤★

    楊 ®建龍指出，擁有(yǒu)較低(dī)的(de)成× ✘←本和(hé)較高(gāo)的(de)品質，是(s↔± ↑hì)提高(gāo)競争力的(de)保證。他(tā)強調，對(du™ ì)于一(yī)部分(fēn)零部件(jiàn)來§£¥(lái)說(shuō)，整車(chē)廠(chǎng±>÷β)在采購(gòu)過程中并不(bù)是(shì)最看(kàn)重成本，而是‌≈(shì)看(kàn)重技(jì)術(shù)專利和(‌ £δhé)核心技(jì)術(shù)。面對(duì)國(guó)際化(huà)✘"✔趨勢，中國(guó)零部件(jiàn)産業(yè)隻有(yǒu)占據技♦€ ±(jì)術(shù)高(gāo)端，才能(néng)在國(guó)際競争→←中占有(yǒu)一(yī)席之地(dì)。&δ✘♦<ldquo;這(zhè)也(yě)不(bù)是✘£↔(shì)遙不(bù)可(kě)及。隻要(yào)我們σβ£♠努力，就(jiù)有(yǒu)可(kě)能(néng)突破，如(rú)₽π 奇瑞、吉利等就(jiù)做(zuò)到(dào)了∏™±(le)。他(tā)們用(yòng)比國(guó)外(wài)低(d‍>ī)得(de)多(duō)的(de)投入★​>≥，取得(de)了(le)較大(dà)的(de)成就(γ↕ jiù)。零部件(jiàn)企業(yè) ₽λ•也(yě)是(shì)如(rú)此，隻有(yǒu)掌握先進技(j≠'λ ì)術(shù)，才能(néng)搶占配套先機(jī)。”∞​$Ω他(tā)說(shuō)。